上海科迎法电气专业生产航空插头的同时也可以提供线束焊接服务，一般使用烙铁进行手工焊接。下面，介绍一下航空插头手工焊接的相关知识。
一、航空插头手工焊接的原理：
手工焊接工艺一般就是通过烙铁头传热，熔化焊锡，来使焊接件（电子元器件等）与焊盘（被焊件）连接接合。
手工焊接要素有电源（焊台或烙铁）、加热体（发热芯）、烙铁头、焊锡、焊接件等等。
二、航空插头无铅焊接知识：
早前的焊锡大多数是是锡铅合金，比如63/37（锡63%，铅37%），这种焊锡的熔点为183°。因为铅会污染环境，一些法规会在电子产品中禁用铅，所以替代的无铅焊锡越来越普及。
无铅焊锡相对有铅焊锡来说具有以下几个特点：
1、熔点升高约34-44度；
2、焊锡中锡含量增加了；
3、上锡能力差（也可以说可焊性差），无铅焊锡的焊锡扩散性差，扩散面积差不多是共晶焊锡的1/3；
三、航空插头手工焊接的温度公式：
焊接作业最适合的温度是在使用的焊锡的熔点+50度。烙铁头的设定温度，由于焊接部分的大小，电烙铁的功率和性能，焊锡的种类和线型的不同，在上述温度的基础上还要增加X度（通常为100）为宜。
也就是说，烙铁头温度=焊锡熔点+50+X（损耗）。比如：有铅焊锡63/37常用焊接温度：183+50+100=333°，无铅锡铜为：227+50+100=377°。因为不同产品焊点大小、不同焊锡、不同环境及操作习惯等影响，此处X变化很大，所以焊接温度有从350-450的使用情况。
四、航空插头烙铁头损耗原理：
烙铁头尖端结构大致为；铜-镀铁层-镀锡层，焊接时，加热的情况下，镀铁层会与焊锡中的锡之间发生物理化学反应，使得铁被溶解腐蚀掉，而且这个过程随着温度升高会加速。所以，无铅焊接时，因为焊接温度普遍升高，同时焊锡中的锡含量也大幅度增加，这样就使得烙铁头的寿命急剧减少。
五、航空插头无铅手工焊接常见问题：
1、使用高温时，容易损坏元器件；
2、烙铁或焊台热回复性不好的话，容易出现虚焊假焊，不良率增加；
3、烙铁头氧化损耗增加；
六、航空插头无铅手工焊接常见对策：
1、使用无铅专用烙铁头（本身镀无铅锡，适当增厚镀铁层来延缓腐蚀，延长寿命，同时不影响导热）；
2、使用无铅专用焊台（大功率、快速回温，使得温度更稳定，并能使用低温进行焊接）；
七、航空插头无铅焊台知识：
由焊接原理可知，焊接工艺是靠热量的传递来完成的。所以，无铅焊接时需要加热体有更好的供热效率，这就要求焊台或烙铁有更大的功率和更快的热回复性。
实践证明，市面上常用的无铅焊台功率均在90W以上，比上以前的60W焊台或单支烙铁，热效率及热回复性都增加了很多，所以在焊接相同产品时，所需的焊接温度会低上10-30度，且更稳定。这样再配上特制的无铅烙铁头，烙铁头的损耗也大大减少，成本降低的同时，产品品质也得到了保障。
相信大家一定对航空插头有了更深入的了解，上海科迎法电气有限公司，专营航空插头,防水连接器 ,传感器连接器,电缆连接器,带线插座,汽车线束,圆形接插件,防水插座,水位水温传感器等,当日发货质量有保证，欢迎致电咨询合作。航空插头厂家//mo3consulting.com/
