航空插头的焊接会直接影响到产品质量的好坏，所以在焊接操作的时候要十分谨慎细心，今天科迎法就来为大家介绍一下。
由于对单排擂装航空插头的可靠性要求高，航空插头的上方为直径稍大于擂针的圆孔弹簧锁紧擂座部分，下方为长擂针部分。
设计中航空插头内擂针和擂座的问距一致，满足应用要求，但外部壳体在制作过程中易出现不规则变形，另外擂针由于受力易出现位偏斜。当进行多航空插头拼接时，易出现壳体之问相互挤压导致擂针和擂座的问距不一致。单个航空插头在二维方向不受限，在焊接过程中易出现偏斜，导致焊接完毕后航空插头的擂针和擂座在二维方向的问距都不一致。
若对单排两芯和五芯等芯数较少的擂装航空插头在拼接女装过程中进行二维方向的限位，可保证焊接完毕后航空插头的擂针和擂座在二维方向的问距都一致，但若整体相对线路板垂直度低，则整体出现某方向偏斜，导致线路板难擂接上或擂接上线路板后无法女装板问的紧固螺钉，强行装入紧固螺钉会导致航空插头焊点受力。
相信大家一定对航空插头有了更深入的了解，上海科迎法电气有限公司，专营航空插头,防水连接器 ,传感器连接器,电缆连接器,带线插座,汽车线束,圆形接插件,防水插座,水位水温传感器等,当日发货质量有保证，欢迎致电咨询合作。航空插头厂家//mo3consulting.com/
